原標(biāo)題：Fetchr啟示錄：快速發(fā)展的行業(yè)和快速衰落的公司

中東電商物流公司 Fetchr 已經(jīng)處于破產(chǎn)邊緣，目前估值降低到 1 美金求售，為了自救，CEO 極有可能退出管理團隊，在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)是公開的秘密。

Fetchr 曾在 2017 年獲得 4100 萬美元 B 輪融資，當(dāng)時是除了 Careem，Souq 和 Wadi 之外，中東北非地區(qū)第四家 B 輪融資規(guī)模較大的公司，一度被認為有可能是下一家中東獨角獸。（回顧：中東北非哪些創(chuàng)業(yè)公司最火？2017 年融資 TOP10 盤點）

快速發(fā)展的行業(yè)

中東電商物流一直是被普遍看好的快速發(fā)展中的行業(yè)。目前，中東北非的線上零售額規(guī)模大約在 60 億美元，未來一年有望突破 100 億美元，到 2022 年有可能達到 285 億美元。

Aramex 是中東電商物流老大，根據(jù) 2019 年第三季度的財務(wù)報告，截止到 9 月 30 日的收入為 37.82 億迪拉姆（約 10.31 億美金）。其中，增長最快的就是跨境國際快遞業(yè)務(wù)，主要歸因于跨境電子商務(wù)的持續(xù)增長。

除了 Aramex，目前中東的物流玩家都開始挖掘電商物流的機遇，包括 DHL、Agility 等物流巨頭。甚至阿聯(lián)酋航空都開通了從美國到中東的電商物流直郵服務(wù)。

毫無疑問，電商物流這個行業(yè)是在快速發(fā)展的。Fetchr 之所以在這個大背景下快速衰落，自身發(fā)展策略的失誤是主要原因。

1、依靠資本輸血的不可持續(xù)性

Fetchr 創(chuàng)立于 2012 年，主要團隊來自于中東的電商鼻祖之一 MarkaVIP。這家電商現(xiàn)在已經(jīng)歸于沉寂，默默地被執(zhí)御收購，但當(dāng)年也是明星創(chuàng)業(yè)公司，在 2012 年時總?cè)谫Y額就達到 2000 萬美金。

但是在 2012 年之后，德國孵化器 Rocket Internet 開始在全球新興市場復(fù)制了一系列電商，掀起了一股電商潮。2012 年，騰訊大股東 Naspers 和老虎基金開始以每年投資數(shù)千萬美金的頻率押注老牌電商 Souq，Rocket 旗下的 Namshi、Wadi 等也開始崛起， MarkaVIP 的光芒被掩蓋，雖然幾次轉(zhuǎn)型，都無力回天，最終于 2018 年被執(zhí)御低價收購。（回顧：浙江執(zhí)御已收購中東閃購電商 MarkaVIP）

Fetchr 的創(chuàng)始人 Idriss Al Rifai 是 MarkaVIP 的早期員工之一，當(dāng)時為了加快物流的交付速度，他在 MarkaVIP 內(nèi)部建立了一個后勤部門，在 2012 年時出去單干，創(chuàng)立了 Fetchr。

2016-2017 年間，中東北非正在經(jīng)歷 2012 年之后的第二輪電商高峰，亞馬遜收購 Souq、Noon 上線、執(zhí)御開始崛起都是發(fā)生在這段時間。在這輪潮流的裹挾之下，電商物流公司 Fetchr 自然也受到了很多關(guān)注，融到了數(shù)千萬美金 B 輪融資。

然而，F(xiàn)etchr 并沒有及時將資本的輸血轉(zhuǎn)化為自身的造血能力。2018 年之后，中東電商潮開始歸于平靜，F(xiàn)etchr 融到的錢也快燒完了。

在整個 2018 年間，F(xiàn)etchr 一直在尋求 C 輪融資，可惜并不順利，談了很多家都沒有達成一致。

2、大客戶流失

在 2017-2018 上半年，F(xiàn)etchr 可以說是“躺贏”。當(dāng)時，F(xiàn)etchr 最大的客戶是正在快速發(fā)展的執(zhí)御。2015 年，執(zhí)御的銷售額是 10 億人民幣，2016 年增長為 20 億人民幣，到 2017 年就超過了 50 億人民幣。

執(zhí)御也一度很看好 Fetchr，甚至在 2018 年時向 Fetchr 注入一筆資金。但是從 2018 年末開始，執(zhí)御對 Fetchr 的服務(wù)并不滿意，開始自建物流。最大客戶流失，對于 Fetchr 來說是個很大的打擊。

可惜的是，F(xiàn)etchr 也沒有抓住執(zhí)御之后崛起的其他中國跨境電商們。

3、成本控制

中東電商淡旺季單量差別非常大，旺季爆倉、淡季卻運力閑置，對于物流公司的成本控制來說是個很大的挑戰(zhàn)。我們判斷 Fetchr 在 2017 年融資之后，對倉庫及車隊進行了重資本投入，但是大客戶流失之后，這部分運力并沒有很好地運作起來，造成了運營成本居高不下。

Fetchr 正采取一系列自救舉措，除了低價出售之外的最可行的方案，是當(dāng)前的管理層退出，引入來自 Aramex 以及股東之一 Majid Al Futtaim 的高管團隊。同時也在裁員、業(yè)務(wù)外包以控制成本。

目前的關(guān)鍵是重塑客戶信心。經(jīng)歷過這些挫折之后，需要下很大的力氣才能挽回失去的口碑。