近期，中東頭部電商平臺 noon 聯(lián)手中東物流公司 iMile 在深圳召開了針對中國賣家的招商大會，相關(guān)消息引起業(yè)內(nèi)的廣泛討論。關(guān)注點在 2 個方面，一是聚焦在中東電商市場還是不是藍海市場以及中國賣家如何探索，另一方面則是關(guān)注“本土代表性”頭部電商平臺 noon 的具體表現(xiàn)。

帶著這兩方面的疑問，筆者在招商大會后**了 noon 高級副總裁 Manav Lohia 和 noon 在 9 月最新成立的平價電商平臺 KUL 的項目經(jīng)理 Abhishek Ranjan。

中東作為電商的藍海市場到底怎么“藍”？

雖然已經(jīng)有不少中國平臺進入中東市場，但對于賣家而言，中東的電商與東南亞等地相比，一定程度上仍屬于部分中國賣家的“盲區(qū)”。相對而言，中東電商市場還未飽和，包括移動支付等衍生服務(wù)市場并不發(fā)達，市場參與者或?qū)⒂懈蟀l(fā)揮空間。

Noon 現(xiàn)任 CEO Faraz Khalid 在會上表示：“中東電商是全球發(fā)展最快的藍海市場?！?/span>

中東的互聯(lián)網(wǎng)滲透程度較高，盡管電商表現(xiàn)在全球并不突出，但該地區(qū)具備很大的增長潛力。據(jù)Google 和 Bain & Co（貝恩咨詢）發(fā)布的 2019 年《中東北非電商報告》指出，中東北非的電商滲透率僅有 1.9%，遠低于全球 10%的平均水平；但增量顯著，尤其是沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋與埃及的電商年增長率可達 30％左右。到 2022 年，中東北非地區(qū)的電商市場規(guī)模將增長 3.5 倍，滲透率達到零售總額的 7％。

中東北非電商市場規(guī)模及預(yù)測（2017~2022）丨來源：《E-commerce in MENA: Opportunity beyond the hype》

線上購物供不應(yīng)求？中東消費者購物行為差異化

談到中東電商滲透率低的現(xiàn)狀，KUL 項目經(jīng)理 Abhishek Ranjan 指出：“雖然滲透水平低，但已經(jīng)有線上購物的中東消費者購買力很強，已經(jīng)消耗了大量的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)，電商會很自然地發(fā)展。但問題是供給缺口大，尤其在商品豐富度、性價比等方面無法滿足用戶需求?！?/span>

這也是 noon 此次來中國招商最大的一個原因。

但Abhishek 提醒中國賣家，中東不同國家間的消費者特點有所不同，以沙特和阿聯(lián)酋兩大增量市場為例，Abhishek 對購物行為的差異做了說明。

首先說沙特市場，沙特本地消費者居多，對電商的信任度整體不高，因此更多人選擇 COD（貨到付款）付款方式。又由于國土面積大（約是阿聯(lián)酋的27倍），消費者的派送時效要求較低。noon 高級副總裁 Manav Lohia 透露：“沙特用戶在線上消費時往往會投入更多的時間和金錢。而埃及用戶相對花費時間就較少，因為埃及的數(shù)據(jù)流量很貴?！?/span>

noon高級副總裁Manav Lohia

在阿聯(lián)酋市場，外來人口多，且人均國民收入很高（約是沙特的兩倍），線上支付的比例、對平臺的信任度以及對派送時效的期望都更高。Manav 談到，阿聯(lián)酋消費者的線下購物選項更多，因此花在線上購物的時間相對較少，但消費額并未受此影響，依然處于較高水平。

阿聯(lián)酋與沙特的人均國民收入（綠為沙特）丨來源：世界銀行

正在消失的壁壘：物流配送、合規(guī)等解決方案日趨成熟

對于在中東做電商的平臺或者中國賣家來說，商品的配送和收款、以及合規(guī)性，是兩個備受關(guān)注的問題。

一方面，中東的主流物流模式為 COD（貨到付款），該模式下的簽收率和貨款回流速度可以說是跨境電商的“生命線”。Google 和貝恩咨詢 2019 年 2 月聯(lián)合發(fā)布的《中東北非電商報告》指出，該地區(qū)偏好選擇貨到付款的消費者比例高達 62%，其中，阿聯(lián)酋和沙特的退貨率遠高于全球其他國家，COD 的交易成本約為線上預(yù)付費訂單的兩倍。

2018年偏好COD的消費者比例丨來源：《E-commerce in MENA: Opportunity beyond the hype》

Manav 舉了個例子，具體說明了中東的電商訂單簽收失敗的一個常見原因。

“由于地址信息不完善，騎手配送時需要給消費者打電話，他們往往會說‘我住在XX酒店的旁邊’，但是配送人員在那附近找不到買家，這就會導(dǎo)致訂單失敗。這也是 noon 決定在技術(shù)和物流網(wǎng)絡(luò)方面加大投入的原因?！?/span>

從具體數(shù)字表現(xiàn)上看，noon 在中東的末端派送網(wǎng)絡(luò)擴展很快。2 月份的電商報告中提到，noon 的末端配送司機剛超過 1000 名，而根據(jù)招商大會最新公布的數(shù)據(jù)，該末端派送平臺已有 3000 多輛自營配送車；noon 還在大會上公布，沙特和阿聯(lián)酋的簽收率分別達到 85%和 95%，且可保證 7 天回款（一般COD回款周期在 2 周左右）。

Manav 同時強調(diào)：“我們要做快速觸達消費者的派送服務(wù)，而中東的COD消費習(xí)慣會導(dǎo)致低效率和高成本問題。所以現(xiàn)在 noon 正在加速市場教育，引導(dǎo)消費者更多使用線上支付。具體鼓勵措施包括為使用指定銀行信用卡，且購買金額超過 500 迪拉姆（約合 958.2 元）的消費者，提供免息的 EMI 選項（Easy Monthly Installments，簡易分期付款）等等。”

可享免息分期付款的合作銀行（左為阿聯(lián)酋，右為沙特）丨來源：noon官網(wǎng)

另一方面，關(guān)于稅務(wù)合規(guī)問題，中東 VAT 稅制發(fā)布的兩年后，相關(guān)注冊解決方案逐漸成熟。根據(jù)海灣國家合作委員會（GCC）簽訂的 VAT 框架協(xié)議，阿聯(lián)酋和沙特兩國已于 2018 年 1 月 1 日起征收增值稅。

noon 的物流合作伙伴 iMile 創(chuàng)始人兼 CEO 黃珍對此表示：“稅務(wù)合規(guī)中最關(guān)鍵的 VAT 審核門檻已經(jīng)降低，比如沙特政府已經(jīng)允許中國公司直接申請 VAT 交稅，以前是需要沙特本地的擔(dān)保人。具體解決方案是，用中國大陸地區(qū)或者香港的公司，通過稅務(wù)服務(wù)商在阿聯(lián)酋或者沙特注冊稅號，獲得稅號后就可以在 noon 上銷售了?！?/span>

Noon的電商生態(tài)“野心”

打造數(shù)字電商生態(tài)，幾乎是所有準備做大的電商都期望達到的一個狀態(tài)。中國許多電商平臺的生態(tài)已經(jīng)趨于成熟，除了阿里巴巴和京東兩大平臺外，拼多多通過社交裂變也已經(jīng)強勢崛起，給中東相對“沒落”的電商企業(yè)提供了參考經(jīng)驗。同時，執(zhí)御、SHEIN 等出海中東的平臺也在促進當?shù)氐牧夹愿偁帯?/span>

中東整體的電商生態(tài)基礎(chǔ)還不成熟，引入中國經(jīng)驗是需要“因地制宜”的。Abhishek 在**中談到：“阿拉伯文化呈碎片化，國家間存在文化壁壘，比如沙特、科威特和埃及的文化都是完全不一樣的。因此做每個市場，本地化要求都很高，我們很難像中國那樣很快將業(yè)務(wù)鋪開?！?/span>

而布局中東且取得一定成功基礎(chǔ)的中國企業(yè)也不在少數(shù)，可分為兩種場景。一如執(zhí)御在沙特有自己的海外倉，能夠從本地倉直發(fā)；二如做快時尚的 SHEIN，產(chǎn)品都從中國小包直發(fā)到中東。那么 noon 的優(yōu)勢在哪呢？

Abhishek 坦言道：“noon 是一家剛剛成立兩年半的年輕公司，不可能在一開始就擁有這些能力和戰(zhàn)略，現(xiàn)在還處在摸索階段。但 noon 作為本地電商，在挖掘本地用戶需求上會更深刻，同時與其他成熟平臺不同，noon 對賣家的服務(wù)流程表現(xiàn)得更靈活?！?/span>

Noon 作為中東的 Top3 電商平臺之一，要發(fā)展生態(tài)已經(jīng)是“板上釘釘”了，noon 的兩位負責(zé)人在**最后總結(jié)道，就像阿里巴巴從單一電商發(fā)展到做支付，noon 未來也會在金融科技領(lǐng)域加大投入，甚至未來可能會做像微信一樣的社交產(chǎn)品。Abhishek Ranjan 認為 noon 的路還有很長：“我們現(xiàn)在大概只做到了十分之二三?！?/span>

【本篇文章屬于白鯨出海原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載：需聯(lián)系授權(quán)方可，未經(jīng)授權(quán)嚴轉(zhuǎn)載!】

友情提醒：白鯨出海目前僅有微信群與QQ群，并無在Telegram等其他社交軟件創(chuàng)建群，請白鯨的廣大用戶、合作伙伴警惕他人冒充我們，向您索要費用、騙取錢財！